11月14日，集寧經大同至原平高速鐵路（以下簡稱集大原高鐵）懷仁東站、應縣西站、山陰南站三座車站站房落成，為開通運營奠定堅實基礎。

集大原高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約268.270公里，其中山西段約197.134公里，共設有8座客運車站。此次落成的三座車站均位于山西段，其中應縣西站、山陰南站為新建車站，懷仁東站為改擴建車站。

三座車站一站一景、站城融合，在滿足客運需求的同時，其設計充分融入地域文化特色。懷仁東站站房面積7798平方米，室內裝修風格引入“功德塔”“藍花碗”等形態，色彩提取“旺火”黃色，改造后的車站大廳溫暖明亮，充分體現“塞上瓷都，德鄉懷仁”的方案主題。應縣西站站房面積5995平方米，站房設計風格引入“應縣木塔八角藻井”形態和“如意結”雕梁畫造型，通過蓮花花瓣造型和柱頭斗拱塑造出昔日古城巍巍雄姿、氣壯山河的雄偉氣質，充分體現了現代藝術風格和歷史文化的有機融合。山陰南站站房面積5999平方米，設計風格延續山西地域文化傳統，秉承“長城鎮雁北，桑干拂山陰”的設計理念，通過簡潔硬朗的實墻體塊和柔美的“桑干河水”流動符號，將廣武長城、杏花、桑干河等地域性元素融入到車站設計中，彰顯“萬里長城，古韻山陰”的人文特色。

據中鐵六局集大原鐵路JDYZF-1標項目經理部項目總工程師何華偉介紹，為了完整呈現設計方案，在站房室內裝修、安裝玻璃幕墻等異形空間結構的施工過程中，施工項目組采用數字技術復核每一條控制線，將異形空間構件的加工和安裝精度控制在0.2毫米誤差內，使每一塊構件都能嚴絲合縫、精準無誤。同時，在站房文化元素構件安裝時，如懷仁東站的雀替、應縣西站的斗拱等部件，均采用整體拼裝焊接工藝，更好地呈現三座站房的恢宏氣勢。

集大原高鐵開通后，將形成山西、內蒙古間的快速鐵路客運通道，對完善路網布局，方便人員往來，促進經濟交往和文化交流，帶動區域經濟社會發展具有重要意義。