連日來，中鐵六局各單位搶抓施工生產(chǎn)“黃金期”，快速掀起“決戰(zhàn)四季度”大干熱潮，持續(xù)刷新項目建設(shè)“進度條”，確保完成年度生產(chǎn)經(jīng)營目標。

10月22日，歷經(jīng)210分鐘奮戰(zhàn)，京滬鐵路下行過渡便線撥接開通，標志著滄州站改造工程二步過渡順利完成。二步過渡施工自5月22日開始至10月22日完成，共包括Ⅱ級封鎖施工2次、Ⅲ級封鎖施工80次。北京公司建設(shè)者克服了封鎖時間短、多專業(yè)交叉、施工場地狹小等不利因素的影響，共計完成道岔拆除8組、線路撥接1140米。電務(wù)公司負責滄州站信號、通信、信息、接觸網(wǎng)專業(yè)改造施工，在站前、站房專業(yè)施工過程中，保證了既有設(shè)備的運行安全和施工進度。項目建成后，將進一步優(yōu)化京津冀重要連通樞紐運行條件，提升滄州市民乘車出行體驗。

10月24日，太原公司承建的國道108線忻州境內(nèi)砂河至石嶺關(guān)段改建工程下穿韓原鐵路中橋進入T梁架設(shè)施工階段，為后續(xù)橋面系施工夯實基礎(chǔ)。該橋全長86米，包含70片16米預(yù)制T梁，采用汽車吊方式架設(shè)施工。施工過程中，項目部嚴控橋梁支座安裝、梁體就位等重點環(huán)節(jié)，確保了各項節(jié)點按期完成。項目建成后，將有效釋放城市發(fā)展空間，改善區(qū)域交通條件，對忻州市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的作用和意義。

近日，呼和公司承建的康新高速公路瓦澤隧道施工安全推進，隧道貫通在即。該隧道分為左右洞設(shè)計，其中左洞長3060米、右洞長3004米。施工中，面對隧道斷層、破碎帶及含水層等不良地質(zhì)條件，項目部采用地質(zhì)雷達長、短距離物探、超前水平鉆探和監(jiān)控量測相結(jié)合的方式，實時監(jiān)測隧道掘進過程，確保施工進度有序可控。項目通車后，對改善川藏交通運輸條件，促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義。

截至10月22日，天津公司承建的濱綏鐵路改造工程綏芬河隧道成功掘進280米，正在進行二襯混凝土施工，加快打通架梁運輸通道。綏芬河隧道地處黑龍江省綏芬河市，全長602米。項目部密切關(guān)注氣象預(yù)報，搶抓寒冬前的黃金生產(chǎn)時機，加緊組織施工，定期檢查大型機械設(shè)備狀態(tài)，確保工程安全有序推進。該項目建成后，將推動東北全面振興，對服務(wù)中歐班列具有重要意義。

10月15日，石家莊公司承建的石太聯(lián)絡(luò)線工程無砟軌道道床板全部施工完成，工程進入開通倒計時階段。本次無砟軌道道床板鋪設(shè)1283米，坡度1.5%。施工中，項目部采用小型龍門吊將支撐框架按順序吊裝就位，安裝扣件彈條和螺栓，用鋼軌夾板連接多榀框架形成軌排。同時，及時測量軌面高程、軌頂高程，并逐點調(diào)整軌道至設(shè)計中線的位置。京石客專石太聯(lián)絡(luò)線工程對石家莊市“縫合”城市空間，加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市具有重要意義。

10月21日，路橋公司承建的爐慈高速公路甘溝河特大橋連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，為全線路面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。甘溝河特大橋是全線控制性工程，分左右兩幅，左幅全長2401米共14聯(lián)，右幅全橋長2281米共13聯(lián)。墩身施工過程中，采用整體式液壓爬模、對稱澆筑施工法等成熟工藝，并通過實時測量監(jiān)控、精細復(fù)核等一系列先進技術(shù)手段，有效保障了主橋結(jié)構(gòu)線形平順。該項目建成后，對加強湘鄂兩省的溝通交流、推進湘西北部地區(qū)社會經(jīng)濟建設(shè)具有重要意義。

10月16日，豐橋公司參建的石港城際鐵路4標箱梁架設(shè)突破100孔。豐橋公司負責兩個梁場，共926孔箱梁的搬提運架施工任務(wù)。自進場以來，豐橋公司緊盯“現(xiàn)場、工期、工效”，配齊配強設(shè)備、技術(shù)、管理力量，有效保障了架梁作業(yè)安全穩(wěn)步推進。石衡滄港城際鐵路是京津冀城市群“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，項目建成后，對于打造石家莊至周邊主要城市一小時交通圈以及滄州、衡水兩個地區(qū)交通樞紐，完善黃驊港集疏運體系具有重要意義。

10月20日，廣州公司參建的陽信高速新屋大橋左幅預(yù)制梁順利架設(shè)完成。本次架設(shè)的新屋大橋左幅共12跨，全長437.2米，前7跨采用40米T梁，后5跨采用30米簡支箱梁。施工過程中，項目部建立重大風險信息庫，對運、提、架等關(guān)鍵工序?qū)訉影殃P(guān)、反復(fù)論證，科學統(tǒng)籌安排機械設(shè)備，克服秋季大風天氣的影響，保障左幅預(yù)制梁順利架設(shè)完成。項目建成后，將對促進粵港澳大灣區(qū)與北部灣經(jīng)濟圈的聯(lián)動發(fā)展、輻射帶動粵桂交流合作、推動鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

10月16日，交通分公司長春地鐵5號線項目部同志街站首段底板順利澆筑，為項目主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。本次澆筑的首段底板長17米，厚1.1米，最寬處達26.7米，共澆筑混凝土580立方米。澆筑過程中，項目部全面檢查鋼筋綁扎質(zhì)量，嚴格把控混凝土進場關(guān)，確保混凝土的強度和性能，同時嚴格依照規(guī)范要求完成模板加固、混凝土振搗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，且不間斷巡查模板的穩(wěn)固情況，以確保混凝土成型質(zhì)量。項目建成后，將進一步完善長春市的交通網(wǎng)絡(luò)，加強城市各區(qū)域間的聯(lián)系，對加速城市經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。